Northvolt développe des batteries à base de bois pour les voitures électriques

Northvolt développe des batteries à base de bois pour les voitures électriques

La start-up suédoise Northvolt veut rendre les batteries des voitures électriques plus durables à l’avenir. Avec les collègues finlandais de Sotra Enso, ils veulent développer des batteries à base de bois.

Northvolt développe des batteries rechargeables en bois

Nirthvolt a été fondée en 2015 par deux anciens managers de Tesla dans le but d’implanter la production de batteries en Europe sur l’exemple des Tesla Gigafactories. Le pays d’origine de l’entreprise, la Suède, produit des cellules de batterie depuis fin 2021.

En France également, deux usines sont actuellement atteintes, pour lesquelles des commandes d’une valeur de 55 milliards de dollars américains ont déjà été reçues de clients tels que BMW, Scania, Volkswagen et Polestar. L’une des usines de batteries est actuellement en construction dans le Schleswig-Holstein.

En plus des batteries traditionnelles pour voitures électriques, Northvolt étudie également une nouvelle batterie de voiture électrique recyclable à base de bois, qu’elle souhaite développer avec la société finlandaise Stora Enso.

Batterie à base de lignine

Northvolt et Stora Enso travaillent ensemble pour « la première batterie industrialisée au monde avec une anode entièrement constituée de matière première européenne » développer. La société écrit dans le communiqué de presse sur leur propre page d’accueil.

L’objectif n’est pas seulement de réduire l’empreinte carbone, mais aussi de minimiser les coûts. Les cellules de la batterie sont constituées de lignine, des biopolymères solides extraits des parois cellulaires du bois et des plantes.

lignine déclenche la lignification des cellules, avec environ 20 à 30 pour cent de la muqueuse sèche des plantes lignifiées constituée de lignines. Avec la cellulose et la chitine, cela en fait les composés organiques les plus courants sur terre. Ou pour le dire brièvement : la lignine est disponible en abondance.

La lignine est fournie par Stora Enso, qui est produite industriellement dans son usine de Sunila, en Finlande, depuis 2015. Selon l’entreprise, 50 000 tonnes de lignine peuvent être produites chaque année, faisant de l’entreprise finlandaise le plus grand producteur au monde.

Conversion en carbone dur

Northvolt et Stora Enso transforment le matériau appelé lignode en carbone dur, qui peut complètement remplacer le matériau en graphite normalement utilisé dans les cellules de batterie des voitures électriques.

C’est déjà moins cher en production, mais cela a toujours l’avantage pour le marché européen que l’anode des batteries de voitures électriques puisse être entièrement produite à partir de matières premières européennes. Jusqu’à présent, le graphite utilisé a été importé en grande partie de Chine et d’autres pays.

« Grâce à ce partenariat, nous explorons une nouvelle source de matières premières renouvelables et élargissons davantage la chaîne européenne de production de batteries tout en créant une chimie de batterie moins coûteuse. » révèle Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer chez Northvolt. En plus de la matière première à base de bois, Northvolt prévoit de fabriquer toutes les batteries construites à partir d’au moins 50 % de matériaux recyclés d’ici 2030.