Les taxis autonomes paralysent la circulation aux carrefours

Autonome Taxis: Cruise Robotaxi

Cela ressemble au début d’une mauvaise blague : Deux taxis autonomes se rencontrent, plus rien ne marche. Deux taxis sans conducteur à San Francisco, aux États-Unis, ont fait exactement cela. Ils se sont croisés à un carrefour et y ont provoqué un embouteillage qui a paralysé la circulation pendant plusieurs heures.

Les taxis autonomes provoquent des embouteillages aux carrefours

Une demi-douzaine de taxis robotisés Cruise ont provoqué un curieux incident, paralysant la circulation pendant plusieurs heures mardi dernier dans la métropole américaine de San Francisco. Le site rapporte Techcrunch.

La circulation n’a pu reprendre comme prévu qu’après que les employés de l’entreprise se sont retirés et ont déplacé les taxis sans conducteur à la main. Depuis février 2022, les robots taxis de la filiale de GM Cruise ont été autorisés à rendre les rues de la ville californienne dangereuses lors d’un essai, mais uniquement la nuit, entre 22 heures et 6 heures du matin.

En France, la conduite autonome n’est autorisée qu’avec les systèmes dits de niveau 3. L’exigence de base est une structure de système qui doit permettre de remédier rapidement et en toute sécurité aux défauts simples et graves. Un conducteur humain derrière le volant est obligatoire. Avec DRIVE PILOT, Mercedes-Benz est considéré comme un pionnier de la conduite autonome en France.

Les robotaxis de croisière se liguent

Selon un porte-parole de l’entreprise, une erreur technique était à l’origine de l’accumulation de taxis robotisés qui assuraient que « certains de nos véhicules affluent ensemble ». Selon Cruise, les passagers n’ont pas été touchés.

Les véhicules concernés ont été déplacés de l’intersection grâce à une combinaison d’accès à distance et d’intervention manuelle des employés de l’entreprise.

Pendant ce temps, le rendez-vous nocturne des taxis autonomes a frappé sur Reddit Grandes vagues. Dans un fil, des témoins oculaires ont partagé des photos du rassemblement de voitures électriques, décrivant la situation comme surréaliste. « Ils se rassemblent pour nous tuer » écrit une personne.

Même le balayeur de rue ne pouvait pas travailler sur tout le pâté de maisons, ce qui, à San Francisco, est passible d’une amende de 76 $ par voiture. Cruise n’a pu utiliser commercialement les modèles Chevrolet Bolt convertis en tant que taxis autonomes que pendant environ une semaine.

En avril 2022, une situation tout aussi étrange s’est produite lors d’un précédent test. Ici, des policiers du SFPD ont arrêté un Cruise Robotaxi sans conducteur à un feu rouge et étaient visiblement irrités qu’il n’y ait pas de conducteur au volant.

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Lorsque le feu est passé au vert, le taxi autonome s’est simplement éloigné des agents et ne s’est immobilisé que quelques instants plus tard. La raison du contrôle était apparemment un dysfonctionnement des phares.

Cependant, cet incident et le blocus actuel des taxis autonomes risquent de compliquer davantage le chemin vers l’homologation de jour pour Cruise. Tesla, par exemple, ne propose qu’un système de pilote automatique aux États-Unis qui nécessite un être humain au volant. En raison d’un nombre croissant d’accidents, le constructeur automobile a également dû répondre à l’autorité américaine de sécurité routière.