La réglementation européenne rend obligatoires les systèmes d’assistance dans les voitures

Auto-Daten: Selbstfahrende Autos

Avec un règlement européen entré en vigueur immédiatement, l’Union européenne veut assurer un niveau supplémentaire de sécurité routière. À l’avenir, toutes les nouvelles voitures devront proposer différents systèmes d’assistance, qui s’appliqueront à toutes les voitures et tous les véhicules d’ici 2024 au plus tard.

Le règlement européen sur les systèmes d’assistance dans les voitures entre en vigueur

Déjà en 2019, le correspondant Règlement UE 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil, qui est finalement entré en vigueur le 6 juillet 2022. Il stipule qu’à partir de 2024, toutes les voitures neuves doivent être équipées de systèmes d’assistance à la conduite supplémentaires pour améliorer la sécurité routière.

Plus précisément, l’ordonnance réglemente, formulée de la manière habituelle maladroite, « Dispositions administratives et exigences techniques pour la réception par type de tous les nouveaux véhicules, systèmes, composants et entités techniques distinctes, visant à assurer le bon fonctionnement du marché intérieur et à fournir un niveau élevé de sécurité et de respect de l’environnement. »

La mise en œuvre se fera par étapes et s’appliquera initialement, avec effet immédiat, à tous les véhicules nouvellement développés immatriculés dans l’UE. À partir de 2024, aucun constructeur automobile ne sera autorisé à vendre des véhicules sans les systèmes d’assistance appropriés.

Ces systèmes d’aide à la conduite deviendront obligatoires

La liste des systèmes d’aide à la conduite obligatoires pour les voitures neuves est relativement longue. Plus précisément, un support doit être installé avec lequel les voitures, par exemple, freinent indépendamment dans des situations dangereuses (assistant de freinage d’urgence), maintiennent automatiquement la vitesse (assistant de vitesse) ou avertissent de manière adaptative les autres usagers de la route des situations dangereuses à l’aide du feu stop d’urgence.

Le tout peut devenir ennuyeux si, comme cela s’est produit récemment avec Tesla aux États-Unis, les voitures freinent soudainement sans raison apparente. Important pour la réglementation : dans de nombreux domaines, un simple avertissement du système d’assistance respectif ne suffit plus. Ils doivent pouvoir intervenir activement.

Un enregistreur de données d’accident, un système d’avertissement de sortie de voie d’urgence, un système d’avertissement de somnolence, un assistant de recul et une surveillance de la pression des pneus sont également obligatoires. Ce dernier va encore plus loin que les systèmes de surveillance de la pression des pneus, obligatoires depuis 2014 sur les voitures particulières nouvellement immatriculées.

Avec la surveillance nouvellement requise, le système informe le conducteur de la pression actuelle des pneus et de tout écart via un affichage ou un signal d’avertissement. Ce règlement s’applique également aux véhicules utilitaires, aux camions (y compris les remorques) et aux bus avec effet immédiat.

La conduite sous l’influence de l’alcool peut également être évitée grâce à un système d’assistance à la conduite. À l’avenir, toutes les voitures neuves devront disposer d’une interface standardisée permettant de moderniser un antidémarrage sensible à l’alcool.

Cependant, l’appareil d’alcootest correspondant ne fait pas partie du règlement. Pourtant, bien que controversé, un engagement valable. Après tout, la conduite sous l’influence de l’alcool est l’une des causes les plus fréquentes d’accidents.