La Peugeot 408 apparaîtra également en deux variantes PHEV en 2023

Peugeot 408

Peugeot relance la Série 4. En 2023, vous pouvez vous attendre à une nouvelle édition de la Peugeot 408, qui se situe quelque part entre une berline et un SUV. En plus de deux variantes hybrides rechargeables (PHEV), l’élégante voiture familiale est également disponible en version essence. Un moteur diesel n’est cependant pas proposé.

La nouvelle Peugeot 408 (2023) se montre

Au cours des derniers jours, Peugeot a tease sa nouvelle voiture à plusieurs reprises, et maintenant le chat est enfin sorti du sac. Onze ans après l’arrêt de la production de la 407, la série des quatre est relancée.

Cependant, les Français s’éloignent du style berline et coupé et alignent la 408 nettement plus haut, de sorte qu’elle ressemble presque à un mélange de berline et de SUV et de poches quelque part entre ces deux classes.

Visuellement, la Peugeot 408 s’appuie sur le rajeunissement que le constructeur automobile donne à ses véhicules depuis plusieurs années et se situe entre la 308 et la 508. Juste nettement plus haut et avec une garde au sol nettement plus importante.

Selon la patronne de Peugeot, Linda Jackson, la nouvelle 408 a été développée pour tous ceux qui « Lâchez les traditions et recherchez le plaisir de conduire responsable. » Officiellement, la 408 est classée dans la catégorie compacte. Avec une longueur de 4,70 mètres et des jantes allant jusqu’à 20 pouces, elle est tout sauf compacte.

L’empattement, quant à lui, est le même que celui de la 508 à 2,80 mètres.Le coffre est étonnamment grand avec un volume de 536 litres à un maximum de 1 611 litres.

Design saisissant

Le design de la Peugeot 408 (2023) est saisissant. Ici, les Français misent sur un look SUV avec des éléments de coupé, comme le toit à forte pente. Un vrai SUV est clairement indiqué par les éléments en plastique noir contrastants sur les côtés inférieurs, mais la 408 n’est pas du tout adaptée à une utilisation hors route.

Mais j’aime l’apparence confiante. Les jupes latérales sont plus plates vers l’arrière et se fondent directement dans les passages de roue. Le diffuseur expansif a l’air sportif et s’appuie sur un look nervuré. Le becquet de bord de toit est plutôt discret, mais souligne le look sportif.

Peugeot 408
Photo : Peugeot

Cela se poursuit à l’avant, où les phares jumelés étroits à technologie LED matricielle attirent immédiatement le regard. Le gril est basé sur quelque chose nouveau 308 et reflète le langage de conception actuel de Peugeot. A la différence que les plaques sont peintes à la couleur de la voiture et se démarquent donc mieux du reste de la calandre. De plus, ils convergent en biais.

Il y a aussi des innovations à l’intérieur. Ici, la 408 reprend les systèmes de son petit frère de marque 308 et combine des éléments numériques avec des interrupteurs et des boutons analogiques, que l’on trouve par exemple sur le volant.

Le système d’infodivertissement de 10 pouces est livré avec un écran tactile et propose également sa propre bande sur laquelle les favoris peuvent être stockés et appelés rapidement. Peugeot appelle l’ensemble « i-Toggles ». En option, la Peugeot 408 est même proposée avec des sièges dotés d’une ventilation et d’une fonction de massage.

Peugeot 408 (2023)
Photo : Peugeot

Les points forts techniques incluent quatre ports USB-C, la prise en charge WLAN, la connectivité smartphone, y compris la mise en miroir sur l’écran, les mises à jour en direct et un système audio premium de Focal. Il s’appuie sur 10 haut-parleurs et un amplificateur à 12 canaux d’une puissance totale de près de 690 watts.

Il existe également une trentaine de systèmes d’assistance tels que l’avertissement de distance, la fonction stop-and-go, l’assistant de voie active et même un dispositif de vision nocturne qui surveille tout dans l’obscurité à près de 250 mètres devant le véhicule. La commutation se fait automatiquement à l’aide d’un interrupteur à bascule sur la console centrale. Peugeot renonce systématiquement à un levier sélecteur classique dans le nouveau modèle.

Peugeot 408 avec différents moteurs

La Peugeot 408 (2023) s’appuie sur divers entraînements et moteurs. Cependant, il n’y aura plus de diesel, mais il y aura différents modèles essence et hybrides. Cela commence par un moteur à essence PureTech de 1,2 litre qui délivre 96 kW (130 ch).

Il existe également deux hybrides rechargeables, qui sont soutenus par un moteur électrique. Ils atteignent 110 kW (150 ch) ou 132 kW (180 ch) et sont tous proposés exclusivement avec une boîte automatique à 8 rapports. La batterie intégrée de 12,4 kWh devrait suffire pour une autonomie purement électrique de 60 km.

Peugeot 408 (2023)
Photo : Peugeot

Cependant, toutes les variantes se chargent encore relativement lentement. La capacité de charge standard est de 3,7 kW, mais elle peut être augmentée à 7,4 kW moyennant un supplément. Cependant, cela n’offre aucun avantage en termes de vitesse et ne convient que si vous souhaitez alimenter la 408 en énergie à partir de systèmes de recharge publics.

Courant 2023, Peugeot proposera également la 408 en tant que voiture purement électrique. Ici, cependant, aucune donnée technique sur le moteur ou la capacité de charge n’a été donnée.

prix et disponibilité

La nouvelle Peugeot 408 sera fabriquée dans l’usine française de Mulhouse à partir de fin 2022 et devrait être disponible début 2023. Cependant, le fabricant n’a pas encore mentionné les prix. Plus de détails peuvent être trouvés sur le Site Peugeot.