Électromobilité : les entreprises demandent une réforme de la taxe sur les véhicules de société

Électromobilité : les entreprises demandent une réforme de la taxe sur les véhicules de société

Pour un conglomérat d’entreprises allemandes bien connues, se passer de la taxe sur les véhicules à moteur, des primes à l’innovation et du financement des boîtiers muraux ne suffit pas. Ils exigent que les politiciens créent plus d’incitations pour passer d’un moteur à combustion à une voiture électrique moderne. Il s’agit de voitures de société utilisées dans un environnement commercial. En matière de fiscalité notamment, l’Etat doit y apporter des améliorations.

Exigences en matière de mobilité électrique d’IKEA et d’Aldi, entre autres

Au total, 13 entreprises ont uni leurs forces pour réclamer une réforme globale de la fiscalité des voitures de société. En plus de la société de taxis et de voitures de location Free Now, ils comprennent également le magasin de meubles suédois IKEA et le discounter de renommée mondiale Aldi. Ils ont un point commun lettre écrit au gouvernement fédéral, qui prévoit de s’éloigner des moteurs à combustion pure et des hybrides rechargeables. L’accent n’est pas mis sur l’élargissement du paiement des primes à l’innovation pour les voitures électriques. Au lieu de cela, la créance fiscale pour les voitures à moteur à combustion doit être limitée. À l’inverse, davantage de fonds devraient être mis à disposition pour les voitures électriques afin d’accroître leur attractivité grâce à davantage d’options d’amortissement.

Super dépréciation à l’avenir pour les voitures électriques aussi ?

Dans leur lettre, les entreprises participantes font référence aux soi-disant «super radiations». Le gouvernement des feux de circulation l’a énoncé dans son accord de coalition négocié conjointement. Derrière les super amortissements se cachent des réglementations spéciales pour la créance fiscale des actifs considérés comme respectueux du climat. Désormais, IKEA and Co. souhaite également voir des voitures électriques dans cette catégorie. Bien que les super radiations fassent partie de l’accord de coalition, il n’y a toujours pas de cadre juridique pour elles. En conséquence, le gouvernement pourrait éventuellement considérer la lettre comme une opportunité de donner à l’électromobilité une priorité plus élevée dans ce domaine également.

D’autres griefs en électromobilité

Selon les entreprises, les politiques ne doivent pas seulement repenser le cadre fiscal des voitures électriques à usage commercial. L’infrastructure de recharge doit également être étendue en construisant de nouvelles bornes de recharge. Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing (FDP), a lui-même récemment déclaré à quel point ce problème est frappant. Elle pourrait ainsi devenir un véritable frein à la transition énergétique. En conséquence, il souhaite non seulement soutenir financièrement les municipalités pendant l’expansion, mais fournit également des informations complètes.

Un exemple de Berlin montre comment cela peut être fait. Dans la capitale fédérale, l’une des plus grandes sociétés de logement appelée GEWOBAG a promis à ses locataires une borne de recharge personnelle sur la place de parking. De l’avis des entreprises, les politiques doivent mettre le turbo, notamment lors de la délivrance des autorisations appropriées. Dans le même temps, le gouvernement devrait veiller à ce que les subventions correspondantes circulent plus facilement. Après tout, l’expérience a montré que les incitations financières, en particulier, incitent de nombreuses entreprises à changer d’avis.

Balayez contre FDP

Dans le cadre de leurs revendications, les entreprises ont alors pu résister à une fouille au parti de coalition FDP. Par exemple, les libéraux ont pu arrêter le plan de l’UE à la dernière seconde pour autoriser uniquement les voitures entièrement électriques ou à hydrogène à partir de 2035. Au lieu de cela, elle a pu ajouter les e-carburants très controversés à la liste à titre d’exception. Nous sommes curieux de voir si la lettre ouverte des entreprises trouvera des oreilles ouvertes dans les rangs du gouvernement des feux de circulation.