Électromobilité : le manque de bornes de recharge freine la transition énergétique

Électromobilité : le manque de bornes de recharge freine la transition énergétique

Le triomphe de l’électromobilité s’accélère et s’accélère de plus en plus. Au cours des quatre derniers jours seulement, la Hyundai IONIQ 6, VW ID. Aero, DS7 et MG4 ont annoncé ou présenté quatre voitures électriques à venir. La prévision du futur trafic routier en France semble tout aussi étonnante. En 2030, environ 15 millions de voitures électriques devraient circuler sur les routes allemandes. Bien sûr, avec la masse de nouvelles voitures électriques, la demande de bornes de recharge augmente également.

Les bornes de recharge sont de plus en plus populaires

Parce que le nombre d’immatriculations de voitures électriques explose, les bornes de recharge deviennent de plus en plus compétitives. Après tout, les municipalités ne peuvent tout simplement pas suivre le rythme lorsqu’il s’agit d’étendre de nouvelles options de recharge. Volker Wissing, ministre fédéral des Transports, a maintenant publiquement dénoncé les abus. Plus de la moitié de toutes les communes d’France ne devraient pas encore être en mesure de proposer des options de recharge. Si le nombre de voitures électriques immatriculées continue d’augmenter, cela ne devrait pas rester le cas. La coalition des feux tricolores veut maintenant s’attaquer à ce problème et a lancé en conséquence le plan directeur des infrastructures de recharge. À juste titre, le cœur du plan est l’expansion de l’infrastructure de recharge dans les municipalités.

Le manque de bornes de recharge est dissuasif

Le schéma directeur ne devrait pas seulement assurer un meilleur soutien financier aux municipalités. En plus de cela, on voudrait familiariser les politiciens et les bureaux locaux responsables avec le sujet avec des campagnes d’information. Et cela est certainement nécessaire. Après tout, l’infrastructure peu développée est la principale raison pour laquelle de nombreux acheteurs de voitures renoncent à une voiture électrique. Actuellement, une voiture électrique est encore souvent considérée comme un achat lucratif pour les propriétaires. Après tout, vous pouvez installer votre propre borne de recharge sur votre propre propriété avec un boîtier mural. Cependant, les choses ne doivent pas continuer ainsi si vous voulez que les masses s’appuient sur l’électromobilité.

Mon objectif est que personne en France ne renonce à acheter un véhicule électrique car il ne peut pas être sûr qu’il existe suffisamment d’options de recharge fiables et pratiquesVolker Wissing, ministre fédéral des Transports

Créer des incitatifs pour les bornes de recharge

Afin de pouvoir se débarrasser du problème de la médiocrité des infrastructures, il faut le combattre à la racine. Et cela consiste à créer des incitations pour les entreprises à mettre en place des bornes de recharge. Pour cela, faites du bruit Conseil en gestion PwC Tout d’abord, une réduction importante de la bureaucratie est nécessaire. De plus, les autorités responsables devraient libérer plus d’espace pour la construction de bornes de recharge. Enfin et surtout, la construction et l’entretien de base devraient bénéficier d’un soutien public plus important.