Dossiers Uber : de sérieux soupçons d’influencer le service de transport

Dossiers Uber : de sérieux soupçons d'influencer le service de transport

Le triomphe mondial d’Uber peut difficilement être arrêté. Il n’y a que quelques grandes villes dans le monde où vous ne pouvez pas organiser un service de transport en quelques minutes à l’aide d’une application pratique pour smartphone. Entre-temps, le propre modèle d’abonnement de l’entreprise, Uber One, a même trouvé sa place en Europe. Mais avec Uber Files, la société américaine a maintenant reçu un revêtement négatif. Des montagnes de dossiers montrent que la success story d’Uber, notamment en Europe, s’est écrite avec des méthodes parfois discutables. Il ne suffit pas de remettre en question le rôle de la société américaine. Les politiciens se sont également comportés de manière très douteuse ici.

Des dizaines de milliers de documents donnent un aperçu des méthodes d’Uber

Uber n’oubliera probablement pas de sitôt cette fuite de données. Les soi-disant fichiers Uber qui ont été découverts au cours du processus sont constitués de dizaines de milliers de documents qui contiennent non seulement le prestataire de services de transport lui-même, mais également ses partenaires de coopération. Cela n’inclut pas seulement les « simples » députés comme Otto Fricke du FDP. Le président français sortant, Emmanuel Macron, apparaît également dans les journaux. Même des politiciens européens comme Neelie Kroes, qui était membre de la Commission européenne, peuvent être trouvés dans les Uber Files. Le tout a été découvert par un groupe de journalistes d’investigation mondiaux. Dans le cadre de leur rapport, ils font référence à un ensemble de données qui a été envoyé au journal britannique The Guardian.

En France a publié le Journal sud-français le contenu explosif du paquet de données. Outre les présentations et les factures passionnantes de l’entreprise, ce sont surtout les actions des politiciens qui font désormais sensation. En particulier, l’ancien commissaire européen Kroes aurait fait preuve d’un niveau d’engagement étonnamment élevé pour donner à Uber le meilleur départ possible en Europe. Au plus tard, cela prend un arrière-goût fade quand on se rappelle l’interdiction de lobbying qui s’appliquait effectivement à eux à l’époque. Le président français Macron, quant à lui, est entré en contact avec Uber parce qu’il était ministre de l’Économie en France lorsque l’entreprise s’est lancée en Europe. Selon les Uber Files, il était également fortement engagé auprès de l’entreprise américaine dans son bureau.

124 000 dossiers sur quatre ans

L’ensemble de données maintenant publié comprend 124 000 fichiers couvrant les années entre 2013 et 2017. Ici, nous pouvons avoir un aperçu épicé de l’approche d’Uber. Les Écritures montrent également d’immenses sommes d’argent. Selon Uber Files, Uber aurait payé 90 millions de dollars pour son travail de lobbying. A titre de comparaison : l’industrie informatique verse 97 millions d’euros à l’UE chaque année. Ici, on peut certainement parler d’une influence considérable de la part de l’entreprise. Non seulement les moyens financiers, mais aussi la procédure peuvent être vus à partir des fichiers Uber. Des salariés du groupe auraient rencontré des personnalités politiques de haut rang pour leur présenter leur propre modèle d’entreprise.

L’ancien commissaire européen est passé à Uber

Le fait que la commissaire européenne de l’époque, Neelie Kroes, est probablement plus étroitement liée à Uber que tout autre politicien européen est particulièrement piquant. On dit qu’elle n’a pas seulement servi de médiateur pour des réunions entre le groupe américain et des politiciens de haut rang pendant son temps actif au sein de la commission. En plus de cela, elle a demandé à travailler pour Uber en 2014. Cependant, il lui était interdit de le faire en raison de l’interdiction de faire du lobbying. Après l’expiration de la période de blocage, l’homme politique est passé au service de conduite.

Au vu d’un salaire annuel faramineux de 200 000 dollars américains, on peut devenir sceptique. L’influence du ministre français de l’Économie de l’époque, Macron, est pour le moins douteuse. Après qu’Uber ait sollicité une demande de l’homme politique de haut rang, il a probablement ordonné un assouplissement des restrictions sur le service de transport à Marseille. Cependant, ce n’est qu’une supposition.

À propos des enquêtes sabotées

Pour les autorités chargées de l’enquête, les Uber Files sont une véritable trouvaille. Après tout, ils confirment ce que les autorités soupçonnent depuis longtemps. En conséquence, Uber a utilisé des « interrupteurs d’arrêt ». Ce logiciel garantit que les ordinateurs ne peuvent être examinés que dans des conditions difficiles. Nous sommes curieux de voir quelles vagues les Uber Files vont faire maintenant. Après tout, il n’y a pas que le groupe américain qui doit s’inquiéter des conséquences graves. Le rôle des politiciens coopérants est également tout sauf brillant. Ici, vous êtes à nouveau présenté de manière claire quelle influence certaines entreprises peuvent avoir sur la politique.