Deutsche Bahn annonce plus de ponctualité et un meilleur WiFi

Deutsche Bahn annonce plus de ponctualité et un meilleur WiFi

Le Wi-Fi peu fiable à bord des trains de la Deutsche Bahn est sans doute la quintessence de la lenteur de la numérisation en France. L’entreprise veut maintenant s’attaquer à ce problème. D’ici 2026, l’Internet sans fil devrait fonctionner sans problème dans tous les trains.

Deutsche Bahn : plus d’importance dans la transition de la mobilité

Étant donné qu’il sera probablement financièrement impossible pour de nombreuses personnes d’acheter leur propre voiture à l’avenir, la Deutsche Bahn devient de plus en plus importante. La popularité des trains de l’entreprise est illustrée par la forte demande pour le billet à neuf euros. Mais contrairement à de nombreux réseaux ferroviaires dans nos pays voisins, la Deutsche Bahn souffre toujours d’énormes problèmes dans le domaine de la numérisation. Cela entraîne non seulement des retards fréquents. Le confort à bord des trains en souffre également massivement. Les voyageurs d’affaires, en particulier, dépendent désormais d’une connexion Internet stable. Vous les cherchez souvent en vain.

Daniela Gerd tom Markotten connaît également le problème. Elle est membre du conseil d’administration de la Deutsche Bahn et experte en numérique et technologie. Dans le cadre d’un entretiens au fil du temps elle a maintenant précisé quelle feuille de route l’entreprise a en réserve pour les mois et les années à venir. Du point de vue du commissaire, le problème numéro un semble être les nombreux retards. Selon sa déclaration, 60% des trains utilisés pour les itinéraires longue distance seraient arrivés fin juillet 2022. Elle attribue cela à l’infrastructure inadéquate, qu’elle décrit comme « vieille et sujette à l’échec ». Afin de résoudre ce problème, on souhaite créer un réseau performant.

L’intelligence artificielle comme solution au problème

Désormais, Daniela Gerd tom Markotten ne semble pas nécessairement se concentrer sur le renouvellement des voies et des stations. Au lieu de cela, la dernière IA devrait aider à assurer une meilleure planification des itinéraires. Selon eux, ce modèle a déjà été expérimenté à petite échelle. Par exemple, les réseaux S-Bahn s’appuient de plus en plus sur l’IA. Cela se traduit par moins de retards. Compte tenu des objectifs ambitieux que la Deutsche Bahn a devant elle, l’utilisation de l’IA est définitivement appropriée. Après tout, la compagnie publique devrait doubler le nombre de passagers d’ici 2030. Bien sûr, plus de passagers entraînent également une usure plus importante des trains. L’IA devrait également être utilisée pour identifier les composants cassés le plus tôt possible. En combinaison avec des capteurs spéciaux et des caméras ciblées, ceux-ci devraient ordonner une réparation à un stade précoce. De cette façon, vous pouvez éviter les longues pannes de train.

Un Wi-Fi fiable bientôt disponible ?

Le seul problème qui subsiste est le WiFi peu fiable à bord des trains. Mais vous voulez aborder cela d’une manière axée sur les objectifs. L’entreprise espère le soutien des opérateurs de téléphonie mobile opérant en France. Après tout, ce sont les conditions préalables au fait qu’il y ait du WiFi dans les trains de la Deutsche Bahn. Mais il semble qu’il se passe beaucoup de choses ici aussi. Le membre du conseil déclare que Telekom et Vodafone veulent créer un réseau transparent d’ici 2026. Mais le chemin de fer lui-même ne veut pas rester inactif. Apparemment, elle veut acheter des gammes de fréquences qui seront disponibles à la fin de l’année. De cette façon, les clients de la Deutsche Bahn pouvaient pratiquement profiter de leur Internet exclusif et sans perturbation. Alors que les voyages en train deviendront plus importants dans les années à venir, les améliorations sont justes et importantes. Mais qu’en est-il des technologies d’entraînement alternatives pour les trains ? Il se passe beaucoup de choses ici aussi. Par exemple, une flotte de trains à hydrogène est déjà en service en Basse-Saxe. Et il y a d’autres exemples. Dans le Schleswig-Holstein, en revanche, des trains à batterie circulent dans les transports locaux.