Daimler veut développer sa propre plate-forme pour les voitures électriques

Daimler veut développer sa propre plate-forme pour les voitures électriques

Au cours des dernières semaines et des derniers mois, nous avons vu beaucoup de nouvelles passionnantes sur le sujet de l’électromobilité. Cela comprend non seulement des études de conception pionnières, mais aussi des innovations techniques révolutionnaires. Il y a par exemple le Vision EQXX de Mercedes, qui devrait permettre une autonomie d’un peu plus de 1 000 km avec une seule charge de batterie. C’est un véritable bang dans le domaine des voitures électriques. Mais en ce qui concerne la société mère Daimler, cela ne devrait pas être une exception, juste un premier avant-goût de l’avenir. Le groupe automobile prévoit de fabriquer des entraînements intelligents qui établissent de nouvelles normes en termes d’efficacité énergétique.

Développement avec votre propre écriture

L’essor des voitures électriques a fait que de nombreux constructeurs automobiles n’ont pas eu le temps de mener des recherches sur le sujet de l’électromobilité. Chez Opel, Mercedes et VW, par exemple, les moteurs et les entraînements déjà disponibles sur le marché ont été utilisés sans plus tarder. VW s’en est d’abord rendu indépendant en développant rapidement sa propre plate-forme, que l’on peut désormais admirer de plus en plus souvent dans les rues allemandes avec les ID.3 et ID.4. Aujourd’hui, le célèbre constructeur automobile Daimler souhaite se démarquer de la concurrence et développer lui-même les batteries et l’entraînement associé à l’avenir. Apparemment, ils planifient de grandes choses.

Il devrait commencer en 2024

Daimler ne devrait pas tarder à développer ses propres systèmes d’entraînement. Les modèles de la série EQ doivent être équipés d’une technologie interne d’ici 2024. La raison du passage à leur propre technologie est apparemment la recherche d’une plus grande efficacité énergétique. Cela montre clairement que Daimler change également de stratégie avec l’arrivée de l’électromobilité dans les grandes masses de la société. Alors que Mercedes & Co. se concentrait principalement sur un comportement de conduite et des performances confortables, l’endurance de la batterie intégrée joue désormais un rôle majeur.

Daimler veut developper sa propre plate forme pour les voitures electriques
Mercedes Vision EQXX (Image : Mercedes Benz)

Cela se voit notamment par le fait que Mercedes a mis l’accent sur l’autonomie potentielle de plus de 1 000 km avec son prototype «Vision EQXX» (nous l’avons signalé). Daimler aimerait mettre un label « made in Germany » sur l’ensemble. Après tout, l’entreprise établie de longue date s’appuie sur la production à Stuttgart – le siège de Mercedes-Benz.

Aucun composant de fabricants tiers

Cependant, votre propre système de propulsion semble n’être qu’un début. À long terme, Mercedes souhaiterait largement s’abstenir d’utiliser des composants d’autres constructeurs lors de la construction de ses propres véhicules. Après tout, l’entreprise veut atteindre des performances et une efficacité maximales grâce à la coopération parfaite de chaque composant. Ce que Daimler fait déjà très bien avec ses moteurs à combustion interne laisse à désirer dans le domaine de l’électromobilité.

À l’exception du modèle haut de gamme EQS actuellement disponible, il s’agit presque exclusivement de véhicules à combustion, dont le moteur classique a été rapidement remplacé par un moteur et une transmission électriques. Ce qui est possible quand tout vient d’une seule source est démontré par la concurrence sous la forme de constructeurs automobiles jeunes et dynamiques. Si vous vous concentrez uniquement sur la construction de voitures électriques dès le départ, vous pouvez obtenir une interaction parfaite de tous les composants. Salutations de Tesla.

Une autre production de batteries en Allemagne

L’Allemagne semble se transformer peu à peu en un véritable eldorado pour les fabricants de systèmes de batteries pour voitures électriques. Au vu du passé historique comme berceau de l’automobile, cela n’est guère surprenant. Daimler souhaite développer et produire ses propres batteries en Allemagne à l’avenir. Mais il y a une autre raison pour laquelle il n’y a pas d’externalisation à l’étranger. Le comité d’entreprise de Daimler a insisté pour que la production continue d’avoir lieu en Allemagne.

Si vous comparez la construction d’un moteur à combustion à celle d’une voiture électrique, il devient vite évident que vous avez besoin de beaucoup moins de personnes pour fabriquer un véhicule. Après tout, ce sont principalement l’entraînement et le moteur qui sont fabriqués avec beaucoup d’efforts. Afin qu’il n’y ait pas de suppression de milliers d’emplois, l’avenir souhaite fabriquer non seulement la propulsion électrique, mais également la technologie des batteries dans l’usine de Stuttgart. L’usine de Berlin devrait également être intégrée à mesure que la demande augmente.