Bafang présente une boîte automatique à 3 vitesses avec des engrenages de moyeu pour les vélos

Bafang présente une boîte automatique à 3 vitesses avec des engrenages de moyeu pour les vélos

Le fabricant chinois Bafang est un grand nom dans le domaine des vélos et des vélos électriques. Une autre innovation passionnante vient d’être présentée. Sous la forme d’un moyeu à trois vitesses, qui change de vitesse de manière entièrement automatique et devrait donc assurer un confort de conduite amélioré.

Lancement de la boîte automatique à 3 vitesses Bafang

Comme la revue Électrek signalé, la nouvelle boîte automatique à 3 vitesses Bafang utilise un engrenage de moyeu et bascule indépendamment, en fonction de la vitesse actuelle, entre les engrenages individuels.

L’objectif principal lors du développement était la compatibilité la plus élevée possible, car le nouveau système d’engrenage peut non seulement être utilisé avec des vélos normaux et des vélos électriques, mais s’adapte également à un large choix de diamètres de roues. Les points de changement de vitesse de la transmission peuvent être ajustés à la cadence et peuvent être adaptés aux particularités du vélo et aux exigences du client.

Contrairement à la plupart des moyeux à commutation interne, le nouveau système Bafang est également compatible avec les moteurs électriques des vélos électriques, à condition qu’ils ne dépassent pas un couple de 80 Newton mètres.

Cela prend en charge la plupart des moteurs du fabricant, mais aussi les plus importants entraînements européens de vélo électrique de milieu de gamme. À titre d’exemple, Electrek nomme des moteurs intermédiaires de Bosch et Brose. Avec un poids de 1,7 kg, le circuit de Bafang est même relativement léger. Le fabricant promet qu’il est principalement, mais pas seulement, adapté aux vélos e-trekking, e-city et e-cago communiqué de presse.

Structure simple, grand confort

Le changement de vitesse automatique de la nouvelle transmission automatique à 3 vitesses Bafang ne nécessite également aucun câble de changement de vitesse ni aucune unité de guidon, ce qui vise à simplifier l’interface utilisateur et à réduire l’encombrement des câbles.

En même temps, cela devrait rendre le cyclisme plus confortable. Le moyeu est compatible avec les entraînements par chaîne et par courroie et peut être utilisé sur des vélos normaux, ce qui ne craint pas la concurrence d’autres fabricants tels que Shimano.

En particulier, les entraînements par courroie nécessitant peu d’entretien tels que le Gates Carbon Drive, qui est utilisé dans le vélo électrique Urtopia, par exemple, sont récemment devenus de plus en plus populaires dans les secteurs moyen et haut de gamme. On ne sait pas encore quand la boîte automatique à 3 vitesses Bafang pour les engrenages de moyeu sera disponible et quel sera le prix final.