Avec « Cariad », VW prévoit des logiciels simples dans les véhicules

Avec "Cariad", VW prévoit des logiciels simples dans les véhicules

VW a déjà pu présenter des idées passionnantes cette année. Outre la VW ID.Aero, la VW ID.Buzz devrait également sonner dans les caisses du groupe. Volkswagen veut apparemment resserrer quelques ajustements avec son logiciel maison appelé Cariad. Selon le groupe automobile, il envisage de simplifier son logiciel. L’objectif numéro un est de créer un système uniforme.

Cariad de VW devrait être prêt d’ici 2026 au plus tard

Avec Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche et Ducati, dix constructeurs appartiennent à VW. Bien sûr, il est d’autant plus difficile de créer un logiciel uniforme. Surtout au vu du grand défi de la conduite autonome, auquel bien sûr l’entreprise allemande traditionnelle doit également faire face, Cariad devrait encore avoir beaucoup de travail à faire. Ce n’est pas seulement la gamme de fonctions que VW a du mal à maîtriser. Le tout doit être aussi simple que possible pour le client lui-même. Le responsable de l’association de développement Cariad pour le futur système informatique central de la voiture, Alf Pollex, a maintenant expliqué « La plate-forme doit être facile, fréquente et actualisable avec peu d’interaction avec le client ».

Surtout lorsque la conduite autonome entre en jeu, les mises à jour régulières deviendront probablement encore plus importantes. Dès lors on peut comprendre les déclarations de Pollex. Mais les fortes sollicitations de Cariad semblent aussi bouleverser le calendrier initial. Il faudrait maintenant attendre environ 2025 pour achever la phase dite d’expansion 2.0. A ce stade de développement, vous souhaitez fusionner les différentes solutions logicielles des différentes marques. D’ici là, le groupe doit encore compter avec une charge financière importante. Le patron de VW, Herbert Diess, est convaincu que tout sera dans le sac d’ici 2026. Ensuite, le nouvel espoir de VW devrait entrer en production avec « Trinity ». Au cours de celle-ci, nous verrons probablement aussi les premières solutions prometteuses de conduite autonome depuis les véhicules du Groupe.

Une route rocailleuse nous attend

Mais comment exactement VW veut-il changer son développement précédent chez Cariad ? L’accent est mis sur la centralisation du système. Tant l’électronique des véhicules que l’informatique des centres de développement doivent être adaptées de manière à ce que chaque composant individuel ne doive plus être fourni avec une mise à jour séparée. Cette procédure s’avère tout simplement trop lourde pour les systèmes anciens et actuels. Au lieu de cela, vous devriez pouvoir envoyer des packages de mise à jour entiers avec la centralisation dans l’étape d’extension 2.0. C’est la seule façon de relever les défis de l’infodivertissement moderne. Mais ces mises à jour sont également importantes dans la lutte contre la concurrence. Comme vous économiseriez beaucoup d’argent avec ce principe, vous pourriez également mettre les véhicules sur le marché à des prix compétitifs. Nous sommes curieux de voir quelle sera la stratégie de VW pour amener Cariad dans la bonne direction sur la dernière ligne droite.